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얼마 전 우리 집에 참 기쁜 일이 있었다. 둘째 아들이 긴 교육과정을 무사히 마치고 부사관으로 임관한 것이다. 부모의 눈에는 아직 철부지처럼 보이지만, 이제는 군복을 입고 자신의 임무와 부하를 책임져야 하는 어엿한 직업군인이 됐다.
임관식을 지켜보면서 대견하고 자랑스러운 마음과 함께 여러 생각이 들었다. 앞으로 근무지를 오가거나 휴가 때 집에 올 때 사용할 자동차가 한 대 있으면 좋겠다는 생각도 그중 하나였다. 아들이 사회생활을 시작하는 특별한 시기인 만큼 오래 기억에 남을 만한 선물을 해주고 싶은 마음도 컸다.
물론 자동차는 단순히 축하한다는 의미만으로 쉽게 결정할 수 있는 선물이 아니다. 차량 가격뿐만 아니라 보험료, 자동차세, 연료비, 소모품 교체비까지 계속 지출되기 때문이다. 그래서 요즘은 시간이 날 때마다 아들의 첫 차로 어떤 차량이 적당할지 비교해 보고 있다.
처음에는 경제적인 준중형 세단을 생각했다. 아반떼처럼 운전하기 편하고 유지비가 비교적 적게 드는 차량이면 첫 차로 충분하다고 판단했다. 하지만 군부대 근무 환경과 장거리 이동, 짐을 실어야 하는 상황까지 생각하니 자연스럽게 SUV에도 눈이 갔다.
그 과정에서 최근 공개된 5세대 풀체인지 투싼, ‘디 올 뉴 투싼’을 보게 됐다. 아직 가격과 세부 사양이 모두 발표된 단계는 아니지만, 디자인과 차체 크기만으로도 이전 투싼과는 상당히 다른 차량이라는 인상을 받았다.
6년 만에 완전히 달라진 5세대 투싼
이번 디 올 뉴 투싼은 2020년 출시된 4세대 이후 약 6년 만에 선보이는 완전변경 모델이다. 기존 차량의 일부 디자인과 편의사양만 바꾸는 부분변경이 아니라 외관과 실내 구성을 전반적으로 새롭게 만든 풀체인지 모델이다.
처음 사진을 보았을 때 가장 먼저 든 생각은 “투싼이 이렇게 컸나?”였다. 기존 투싼은 세련된 도심형 SUV에 가까웠다면 새로운 투싼은 직선과 넓은 면을 강조하면서 훨씬 단단하고 강인한 인상으로 바뀌었다.
현대자동차는 이러한 디자인을 ‘아트 오브 스틸’이라는 철학으로 설명한다. 강철이 가진 긴장감과 강인함을 자동차의 면과 선으로 표현했다는 의미다. 전면에는 수직형 H-엣지 라이팅 주간주행등과 수평형 슬림 센터 램프가 적용됐다. 광원이 외부에서 직접 보이지 않는 간접 조명 구조를 사용해 미래적인 분위기도 느껴진다.
측면은 앞뒤 펜더와 리어 도어의 볼륨을 강조했고, 차체를 가로지르는 선명한 캐릭터 라인으로 SUV다운 안정감을 살렸다. 후면에는 입체적인 프리즘 리어 램프와 수평형 센터 테일 램프, 수직형 리어 콤비 램프가 배치됐다.
화려한 장식을 많이 사용하기보다 차체 자체의 비율과 면으로 존재감을 만든 디자인이다. 젊은 아들이 타기에도 지나치게 중후하지 않고, 직업군인이 출퇴근이나 장거리 이동에 이용하기에도 비교적 잘 어울린다는 생각이 들었다. 현대자동차그룹 공식 디자인 공개 자료
이제는 준중형이라는 말이 작게 느껴지는 크기
신형 투싼의 차체 크기는 전장 4,700mm, 전폭 1,905mm, 전고 1,685mm, 휠베이스 2,785mm다. 기존 모델보다 전장은 60mm, 휠베이스는 30mm 길어졌고 전폭도 40mm 넓어졌다.
수치만 보면 몇 센티미터의 변화에 불과해 보이지만 자동차에서는 상당히 의미 있는 차이다. 특히 휠베이스는 앞바퀴와 뒷바퀴 사이의 거리로, 실내 거주성과 밀접하게 연결된다. 휠베이스가 늘어나면 뒷좌석 무릎 공간과 차체의 안정감을 확보하는 데 유리하다.
2열 헤드룸은 기존보다 29mm 늘어난 1,031mm로 발표됐다. 2열 도어가 열리는 각도도 기존 73도에서 83도로 확대됐다. 뒷좌석에 가족이나 동료가 자주 타는 경우에는 이런 작은 차이가 승하차 편의성으로 이어질 수 있다.
군인이라고 해서 항상 혼자 이동하는 것은 아니다. 동료들과 함께 이동할 수도 있고, 휴가 때 가족과 여행하거나 짐을 많이 실어야 할 때도 있다. 세단보다 넉넉한 적재공간과 높은 활용성을 가진 SUV가 아들의 생활 방식에는 더 실용적일 수 있겠다는 생각이 들었다.
다만 전폭 1,905mm는 장점만 있는 수치는 아니다. 차가 넓어진 만큼 좁은 주차장이나 오래된 건물의 주차면에서는 부담을 느낄 가능성이 있다. 운전 경험이 많지 않은 첫 차 운전자라면 전시장에서 차량의 폭을 직접 확인하고 주차 시야도 점검해야 한다.
실내에서 눈에 띄는 실용적인 변화
실내는 좌우 에어벤트를 연결하는 수평선을 중심으로 대시보드의 상단과 하단이 분리돼 보이는 플로팅 구조가 적용됐다. 중앙에는 대형 센터 디스플레이가 배치됐고 운전자 앞에는 슬림 디스플레이와 더블 D컷 스티어링 휠이 들어갔다.
단순히 화면만 크게 만든 것이 아니라 운전자의 시선 이동을 줄이고 실내가 넓어 보이도록 구성한 점이 눈에 띈다. 최근 차량은 내비게이션과 공조장치, 주행 설정 등 많은 기능을 화면에서 조작한다. 따라서 화면의 크기보다 메뉴가 직관적인지, 운전 중 원하는 기능을 빠르게 사용할 수 있는지가 더 중요하다.
스마트폰 두 대를 동시에 충전할 수 있는 듀얼 무선충전 시스템도 적용된다. 운전자와 동승자가 충전 위치를 두고 불편을 겪지 않아도 된다는 점에서 소소하지만 실제 사용 빈도가 높은 기능이다.
운전석 왼쪽에는 자주 사용하는 카드를 보관할 수 있는 카드 홀더가 마련되고, 팜레스트 히든트레이와 러기지 애드기어 등 수납과 적재를 위한 아이디어도 반영됐다. 화려한 옵션보다 매일 사용하는 기능을 세심하게 챙겼다는 점은 첫 차를 알아보는 입장에서 긍정적으로 보인다.
다만 공개된 사진만으로는 버튼의 조작감이나 시트 착좌감, 실내 소재의 품질까지 판단하기 어렵다. 화면이 크고 디자인이 멋있어도 자주 사용하는 공조 기능이 지나치게 화면 안에 들어가 있으면 운전 중에는 불편할 수 있다. 실제 차량이 전시장에 들어오면 아들과 함께 앉아보고 직접 조작해 볼 생각이다.
아들의 첫 차라면 안전을 가장 먼저 봐야 한다
부모가 자녀의 자동차를 골라줄 때 가장 먼저 보게 되는 것은 역시 안전이다. 디자인이 마음에 들고 가격이 적당하더라도 사고를 예방하고 충돌 시 탑승자를 보호하는 장치가 부족하다면 선뜻 선택하기 어렵다.
특히 아들은 근무 특성상 이른 아침이나 늦은 밤에 이동할 가능성이 있다. 장거리 운전과 고속도로 주행도 생각해야 한다. 따라서 전방 충돌방지 보조, 차로 유지 보조, 후측방 충돌방지 보조, 스마트 크루즈 컨트롤과 같은 운전자 보조 기능이 어느 트림부터 제공되는지 확인해야 한다.
여기서 주의할 부분도 있다. 현재 현대자동차가 공식적으로 공개한 내용은 주로 내·외장 디자인과 차체 크기, 공간 구성에 관한 것이다. 안전·편의사양의 트림별 적용 범위와 세부 파워트레인, 정확한 가격은 최종 가격표와 카탈로그가 나와야 확실하게 알 수 있다.
온라인에서 예상 사양을 많이 접할 수 있지만 이를 모두 확정 정보로 받아들이면 안 된다. 계약 전에는 반드시 공식 카탈로그를 기준으로 확인해야 한다. 첫 차 선물인 만큼 외관 옵션에 돈을 쓰기보다는 실제 사고 예방에 도움이 되는 안전사양을 우선하는 것이 내 생각이다.
가솔린과 하이브리드 중 무엇이 적합할까
투싼을 실제로 구매하게 된다면 가장 고민될 부분은 가솔린과 하이브리드 가운데 어떤 모델을 고르느냐일 것이다. 아직 신형 모델의 최종 파워트레인과 가격이 공식 발표되지 않았기 때문에 지금 단계에서 어느 쪽이 무조건 유리하다고 결론 내리기는 어렵다.
가솔린 모델은 일반적으로 하이브리드보다 초기 구매 비용이 낮다는 장점이 있다. 연간 주행거리가 많지 않고 차량을 주말이나 휴가 때 주로 사용한다면 가솔린 모델이 전체 비용 면에서 합리적일 수 있다.
반대로 매일 출퇴근하고 장거리 이동이 잦다면 하이브리드의 연료 효율과 정숙성이 매력적이다. 정체가 많은 도심에서는 전기모터가 개입하는 비중이 높아 체감 연비가 좋아질 수 있고, 저속에서 부드럽고 조용하게 움직인다는 점도 장점이다.
하지만 하이브리드는 차량 가격이 더 높아질 가능성이 크다. 연료비 절감액만으로 초기 가격 차이를 회수하려면 상당한 주행거리가 필요할 수도 있다. 따라서 단순히 “연비가 좋으니 하이브리드가 이득”이라고 생각하기보다 아들의 예상 연간 주행거리와 보유 기간을 계산해야 한다.
아들의 첫 근무지가 어디인지, 영내 생활을 하는지, 주말마다 집에 오는지에 따라서도 답은 달라진다. 근무지가 멀고 장거리 운행이 많다면 하이브리드에 무게가 실리겠지만, 평소 운행이 적다면 가솔린 모델과의 가격 차이를 안전·편의 옵션에 사용하는 편이 더 나을 수도 있다.
스포티지와 아반떼, 쏘렌토도 함께 비교하는 이유
현재 내 머릿속 후보는 투싼 하나만이 아니다. 비슷한 크기의 스포티지는 꼭 비교해야 할 차량이다. 같은 계열의 플랫폼과 파워트레인을 공유하는 경우가 많더라도 디자인과 실내 구성, 옵션 배치, 실제 구매 조건에는 차이가 생길 수 있다.
경제성만 생각하면 아반떼도 여전히 좋은 선택이다. 첫 차로 운전하기 부담이 적고 보험료와 타이어 등 유지비에서도 SUV보다 유리할 가능성이 있다. 혼자 출퇴근하는 비중이 높고 짐을 많이 싣지 않는다면 굳이 큰 SUV가 필요하지 않을 수도 있다.
조금 더 넓은 공간과 장기적인 활용성을 원한다면 쏘렌토도 눈에 들어온다. 하지만 차체와 가격이 한 단계 높아지면서 첫 차로는 부담이 커질 수 있다. 차량이 커질수록 타이어와 소모품 비용, 보험료, 주차 부담도 함께 증가한다.
결국 투싼은 세단보다 활용성이 좋으면서 중형 SUV보다는 구매와 유지 부담을 낮출 수 있는 중간 지점에 있다. 신형은 차체가 커지면서 공간적인 장점이 더욱 강화됐지만, 가격까지 중형 SUV에 가까워진다면 이야기가 달라진다. 그래서 최종 가격표가 무엇보다 중요하다.
첫 차이기 때문에 최고 사양보다는 균형이 중요하다
처음에는 임관 선물이니 가능한 한 좋은 차를 사주고 싶다는 생각도 했다. 하지만 옵션표를 보다 보면 상위 트림과 큰 휠, 고급 오디오, 파노라마 선루프처럼 욕심나는 항목이 계속 늘어난다. 그렇게 하나씩 추가하다 보면 처음 생각한 예산을 훌쩍 넘기기 쉽다.
첫 차에는 모든 옵션을 넣는 것보다 운전과 안전에 필요한 기능을 갖추는 것이 중요하다고 본다. 적당한 크기의 휠은 타이어 교체비와 승차감에서 유리할 수 있고, 사용 빈도가 낮은 외관 옵션을 줄이면 보험료와 취등록 비용까지 포함한 전체 예산을 관리하기가 수월하다.
차량 가격만 계산해서도 안 된다. 20대 초반 운전자는 가입 경력에 따라 자동차보험료가 상당히 높을 수 있다. 여기에 취득세, 자동차세, 주차비, 유류비, 정기점검 비용까지 더해야 한다. 부모가 차를 사주더라도 이후 유지비를 아들이 감당할 수 있어야 진짜 좋은 선물이 된다.
그래서 차량 대금 일부를 지원하고 보험료나 유지비는 아들이 직접 부담하게 하는 방법도 생각하고 있다. 자신의 차에 들어가는 비용을 직접 관리해 보는 것도 사회생활을 시작한 아들에게 필요한 경험이라고 생각하기 때문이다.
아들에게 자동차보다 더 전하고 싶은 마음
아들이 부사관으로 임관하기까지의 과정을 지켜보면서 부모가 대신해 줄 수 없는 일이 많다는 것을 다시 느꼈다. 힘든 훈련을 견디는 것도, 새로운 조직에 적응하는 것도 결국 아들이 스스로 해내야 했다.
자동차를 선물하고 싶은 마음에는 단순히 비싼 물건을 사주고 싶다는 의미만 담겨 있지 않다. 낯선 근무지에서 힘든 하루를 마친 뒤 조금이라도 편하게 이동했으면 하는 마음, 휴가 때 안전하게 집으로 돌아왔으면 하는 마음이 더 크다.
그런 의미에서 풀체인지 투싼은 꽤 매력적인 후보다. 강인해진 디자인은 군복을 입은 젊은 아들과 잘 어울리고, 넉넉해진 실내는 앞으로의 생활 변화까지 받아줄 수 있을 것 같다. 그렇다고 공개된 모습만 보고 바로 계약할 생각은 없다.
가격과 파워트레인, 트림별 안전사양이 공식적으로 발표되면 투싼과 스포티지, 아반떼, 쏘렌토의 실제 견적을 같은 조건으로 비교해 볼 예정이다. 보험료도 미리 조회하고 아들의 연간 예상 주행거리도 함께 계산해야 한다.
무엇보다 중요한 것은 아들의 의견이다. 부모 눈에 좋은 차와 실제 운전할 사람이 원하는 차는 다를 수 있다. 아들과 전시장에 가서 직접 운전석에 앉아보고 시승까지 해본 뒤 결정할 생각이다.
부사관 임관이라는 새로운 출발점에서 어떤 차를 선택하게 될지는 아직 모르겠다. 어쩌면 최종 선택은 투싼이 아닐 수도 있다. 하지만 여러 차량을 비교하며 고민하는 이 시간 자체가 아들의 새로운 시작을 함께 준비하는 과정처럼 느껴진다.
좋은 첫 차란 가장 비싸고 옵션이 많은 차가 아니라 운전자의 생활에 잘 맞고, 오랫동안 안전하게 탈 수 있는 차라고 생각한다. 새 차의 열쇠를 건네는 날에는 “임관을 진심으로 축하한다”는 말과 함께 “언제나 서두르지 말고 안전하게 돌아오라”는 아버지의 당부도 꼭 전하고 싶다.
※ 이 글은 2026년 8월 공개된 디 올 뉴 투싼 디자인 자료를 바탕으로 작성했습니다. 차량 가격, 파워트레인, 연비, 트림별 안전·편의사양과 출시 일정은 추후 현대자동차 공식 가격표와 카탈로그를 통해 다시 확인해야 합니다.
[출처]